Cyfryzacja magazynów logistycznych w polskich hubach
Źródło: Patsy Lynch / FEMA, domena publiczna, Wikimedia Commons
Spis treści
Cyfryzacja magazynów logistycznych w polskich hubach transportowych przebiegała stopniowo, w miarę wzrostu wolumenu obsługiwanych przesyłek i rosnących wymagań dotyczących szybkości realizacji zamówień.
Punkt wyjścia: magazyn oparty na dokumentacji papierowej
W początkowym okresie funkcjonowania wielu magazynów logistycznych, ewidencja stanów magazynowych oraz lokalizacji towaru prowadzona była na podstawie dokumentacji papierowej, uzupełnianej ręcznie przez pracowników magazynu podczas przyjęć i wydań towaru.
Wdrożenie systemów WMS
Wprowadzenie systemów zarządzania magazynem (WMS) umożliwiło elektroniczną ewidencję lokalizacji towaru oraz optymalizację tras kompletacji zamówień. Integracja tych systemów z platformami track-and-trace, opisanymi w wydaniu Track-and-trace w łańcuchu dostaw, pozwoliła na przekazywanie klientom informacji o statusie przygotowania przesyłki jeszcze przed jej wysyłką.
Kontekst polskich hubów logistycznych
W polskich hubach logistycznych, często zlokalizowanych w pobliżu głównych węzłów autostradowych i kolejowych, cyfryzacja magazynów wiąże się dodatkowo z koniecznością integracji z systemami przewoźników drogowych obsługujących odbiór i dostawę towaru, co opisano w wydaniu Integracja portów z transportem drogowym.
Powiązane wydania
Systemy TOS w portach kontenerowych: jak zmieniało się zarządzanie terminalem
Przegląd ewolucji systemów Terminal Operating System — od papierowych list załadunkowych do zintegrowanych platform zarządzających ruchem kontenerów w czasie rzeczywistym.
Technologie śledzeniaTrack-and-trace w łańcuchu dostaw: jak działa śledzenie przesyłek
Opis zasad działania platform track-and-trace wykorzystywanych do śledzenia lokalizacji i statusu przesyłek na kolejnych etapach transportu.
Integracja i infrastrukturaIntegracja portów z transportem drogowym: wyzwania cyfrowe
Analiza sposobu, w jaki dane o kontenerach przepływają pomiędzy systemami portowymi a przewoźnikami drogowymi odbierającymi ładunek z terminalu.